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土工格柵孔徑對筋土界面強度有影響

瀏覽次數:信息來源:德盛合成材料有限公司發布時間:2014-4-9

    土工格柵在軟土地芯上修筑舀度小的路提時,常發生不為勻沉降。通常,在高路堤中,交通對軟土地芯的影響很小,同時由千路堤荷故塑料土工格柵**了地基的均勻性和攏曳形能力,使交通級引起的路面變形和不溝勻沉降相當小。
     強度大、蠕變小,適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。鋼塑土工格柵和傳統土工格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便和使用壽命長等特點。

  能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。能有效的**加筋承載面的嵌鎖、咬合作用,極大程度的增強了地基的承載力,增強地基穩固性能。更適應于深海作業、堤岸加固,耐腐蝕性能好、使用壽命長等等。
   鋼塑土工格柵孔徑對筋土界面強度有影響,填土壓實度和含水量也對它有影響。填土壓實度越大,界面摩擦角越大;填土含水量越高,界面摩擦角越小。當土工格柵孔徑比值在0.05左右時,就能獲得**大的界面摩擦角。

  筋土界面摩擦角通常稍小于土體內摩擦角,一般情況下,摩擦系數比基本在0.82到0.95之間。填土含水量對筋土界面摩擦角有重要影響,填土接近飽和時,筋土內摩擦角降低18.5%,摩擦系數比為0.51。所以要重視加筋工程的排水,要根據筋土界面摩擦試驗,確定筋土界面強度參數,或采用低的界面摩擦系數。

  

   土工格柵的產品種類比較齊全,從路基增強的鋼塑、塑料土工格柵到公路路面用的的玻璃纖維土工格柵,再到鐵路用的凸結點土工格柵以及塑料拉伸土工格柵。高速公路的邊坡綠化也會用到土工格柵進行加固,采用土工格柵是為了讓植物更好的攀爬。因為有的施工單位之前使用了鐵絲網進行施工,造價很高,而且怕風水日曬雨淋,在采用塑料土工格柵之后,大大降低了成本,而且使用年限更長,不需要工人頻繁的維護,降低了各方面的支出費用。

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