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土工格柵在就道路中所發揮的作用

瀏覽次數:信息來源:德盛合成材料有限公司發布時間:2014-3-11

    舊城市道路多為混凝土路面, 在長期使用過程中, 路面結構損壞日益嚴重, 普通土工格室如何修復成為一個迫切需要解決的問題, 傳統的打板重做路面不僅費時費力, 而且群眾意見很大, 瀝青路面具有平整度好, 噪聲小、揚塵少等優點, 鋼塑土工格柵對舊水泥混凝土路病害進行加強補強的常規做法是直接在舊路面上加鋪一層瀝青混凝土罩面,但在瀝青加鋪層中出現反射裂縫是需要解決的主要問題。反射裂縫本身對罩面層的使用性能影響不大, 但環境因素( 雨雪、氧化、粉塵)的負效應, 常常使得裂縫迅速向四周擴展, 縮短罩面層壽命。
   為解決舊水泥混凝土瀝青罩面存在的問題, 在道路整治中使用玻纖格柵加固補強的工藝, 并且在車流量較大的路段做300 m的試驗路段。結果表明, 加鋪玻纖格柵瀝青混凝土罩面層5個月有10%的裂縫, 24個月有15%的裂縫, 裂縫數量基本穩定, 車轍減少, 充分說明玻纖格柵能達到**和減緩裂縫的效果, 具有減薄瀝青層厚度、**反射裂縫等特點。能夠加強瀝青路面的結構性能, **道路的使用壽命。
  
   土工格柵工作機理:由于鋼塑土工格柵的抗拉強度大,可增加路堤的穩定性;格柵網眼的存在制約了土的橫向移動,形成了良好的嵌鎖作用,使土體具有較好的整體抗剪能力;土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散,**了地基的承載力。 土工格柵的要求:土工格柵采用雙向拉伸(GSL)土工格柵,每延米縱向極限抗拉強度不小于25KN/m,橫向極限抗拉強度不小于35KN/m,延伸率不大于13%;土工格柵網孔尺寸為30mm×40mm,肋條截面為矩形。
  底層土工格柵鋪設 土工格柵全面鋪設, 用竹樁(或木樁)緩凝劑標示出土工格柵鋪設的范圍,然后進行鋪設。

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