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凸結點鋼塑土工格柵在瀝青路面的應用技術

瀏覽次數:信息來源:德盛合成材料有限公司發布時間:2013-10-16

   土工格柵在水泥理清路面與普通瀝青路面相比,水泥混凝土路面修復相對困難。目前,凸結點鋼塑土工格柵在水泥路面修復養護主要方法有三種:加鋪水泥混凝土面層、加鋪瀝青混凝土罩面和翻修。加鋪水泥混凝土面層的厚度一般要求不小于20 cm,而且要求至少28 d的封閉交通以進行水泥混凝土的**,這種方案對交通影響很大,難以應用于繁忙交通的路段。翻修一般僅適用于舊水泥混凝土路面破損已經十分嚴重,無法進行水泥混凝土或瀝青混凝土加鋪,或路面標高受到限制的路段。這種方法中舊水泥板的破碎、運輸、廢棄均需要大量費用,而且對交通影響很大。而加鋪瀝青混凝土,即所謂的“白改黑”加鋪改造,造價較低,施工方便,對交通影響小,同時有效地改善了原水泥混凝土路面的行車條件,是國內外經常采用的重交通水泥路面修復措施。舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層是舊水泥路修復改造的一種重要形式,這種“白改黑”工程在各省市得到了較為廣泛的應用。

    原有水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層之前應對原水泥混凝土路面進行處理,使原水泥混凝土路面穩定、清潔,面板損壞部分得到維修,達到城市主干路基層的要求。通過調查分析,本工程原水泥混凝土路面的損壞主要是板底脫空和部分損壞開裂嚴重的面板等,對其損壞的具體情況采取相應的措施。對板底脫空采取注漿加固措施進行處理;對面板損壞則視損壞程度,進行面板混凝土翻修處理;對板中接縫、裂縫處加鋪應力吸收膜等。

    高速公路的邊坡綠化會用到土工格柵進行加固,有的采用凸結點鋼塑土工格柵是為了讓植物更好的攀爬。因為有的施工單位之前使用了鐵絲網進行施工,造價很高,而且怕風水日曬雨淋,采用塑料土工格柵之后,大大降低了成本,而且使用年限更長,不需要工人頻繁的維護,降低了各方面的支出。

    擋土墻等工程采用土工格柵,機場碼頭也大量的使用,考慮到這些工程的重要性,一般采用較高抗拉伸強度的土工格柵進行加固,像市政道路和高速公路一般采用的價格較為便宜的玻璃纖維土工格柵加固瀝青路面,在路基施工中一般采用雙向拉伸的塑料土工格柵進行處理。在一些電廠的基礎設施施工中,也采用大型號高強度的雙向拉伸塑料土工格柵進行加固,因為強度高,抗拉伸的能力強,板材的厚度大,相對來說造價也高,一般較少使用。

    經過土工格柵加固處理的路基和路面,使用年限更久,免于一些日常的維護,特別是寒冬地區,瀝青路面的裂縫減少,抗車轍碾壓的能力增強,壽命強于不適用土工格柵加固的路面。

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