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凸結點鋼塑土工格柵在舊路改造中的應用

瀏覽次數:信息來源:德盛合成材料有限公司發布時間:2012-11-10

 

     凸結點鋼塑土工格柵在新老路基結合部,路基和路面結構層強度不一,一側為新建路基,一側為原有老路基,地基沉降存在差異,為道路開裂留下隱患;新老路基結合部位沉降量不一,必然會產生一定的沉降差異,特別是新填路基沉降量較大,而老路基已完成大部分的工后沉降,這就不可避免地在新老路基結合部產生一個沉降差值突變點,成為道路產生裂縫的主要原因;新老路基結合部位工藝較復雜,施工難度較大,往往在此易產生人為的質量問題,如密實度達不到設計標準等,也是產生裂縫的原因之一

    另外,由于路線穿越贛撫沖積平原,第四紀堆積物覆蓋層厚達20m以上,基巖埋藏很深,地下水離地表很淺。接近地表的沖積層,差不多全是粒徑很小的細砂、粉粒和粘粒,承載力較低,春夏容易飽水,冬寒容易凍漲,這種由軟弱地基造成的承載力差異也會對結合部產生較大的的破壞影響,可能造成其上的構筑物開裂與下沉,導致路基產生幅度很大的橫向及縱向波浪狀變形,造成路面的變形或開裂,這就對路基拼接施工工藝提出了更高的要求。

 

    凸結點鋼塑土工格柵為柔性材料,它只能承受較大的拉應力。將其布置在土體的拉伸變形區,土的拉應力傳給凸結點鋼塑土工格柵,使筋材成為抗拉構件。當加筋土受荷載作用時,凸結點鋼塑土工格柵與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力制約了土體的側向變形,凸結點鋼塑土工格柵與土體之間具有較高的粘結作用,并與土體產生相互嵌固作用的效應,顯示出更好的抗拉性能。高抗拉性使筋土強度遠遠高于無筋土,極大地**了路基土承受剪應力的能力,一定程度上改善了正常路堤橫斷面上的沉降狀況,使得橫斷面上的沉降趨于均勻,因此能減小新老路基結合部的差異沉降,防止新老路基結合部位路面出現縱、橫向裂縫。

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